Tak a teď už jen zbývá pochopit, jak to celé funguje. Zapojte svou představivost, jak jednotlivé části do sebe zapadají při použití Freecoasteru.
1. Jízda vpřed – šlápnu do pedálu a FC jde do záběru. Pokud jedu vpřed, vše funguje jako klasická kazeta, kromě kroku záběru či gap (míra - úhel otočení kliky, kdy nába po šlápnutí zabere), která jde u FC nastavit.
Co se děje uvnitř FC – driver se otočí ve směru šlápnutí. Díky šnekovému převodu žene protikus konickou částí na které jsou drážky do konusu v těle náby – ty se do sebe zakousnou a díky tomu můžeme šlapat.
2. Jízda vzad – plnění funkce FC – pomocí odšlápnutí – mírné otočení klik vzad, vypojím točivý moment a můžu pokračovat ve fakie bez toho, aniž by se mi točily kliky jak je tomu u kazetové náby.
Co se děje uvnitř FC – driver se při odšlápnutí otočí proti směru šlapání. Šnek na driveru uvolní zakousnutý protikus od těla náby a tím umožní neprotáčení klik. Při pohybu klik do záběru ve směru šlapání opět posune šnek konus do záběru a umožní šlapání vpřed.
3. Gap – míra protočení klik při záběru – Lze u FC nastavit pomocí dvou způsobů dle typu náby. Větší gap – více otočím klikou než FC zabere a naopak.
1. U nového freecoasteru – při jízdě vpřed a nedostatečném odšlápnutí vydává při jízdě zvuk podobný vrčení.
Příčina - protikus zůstává svými drážkami v konusu těla náby. Při větším odšlápnutí zvuk přestane. Není závada.
Odstranění – nechat drážky na protikusu ojet o konus v těle náby – ať si sednou. Pokud vás zvuk otravuje, 3-4x velkej kopec, nechal vrčet až dolů a je vyřešeno.
2. U nového freecoasteru – při odšlápnutí se ozve rána.
Příčina – konus protikusu se do těla zakousne tolik, že při odšlápnutí vydá ránu, spojení povolí. Není závada.
Odstranění – nechat drážky na protikusu ojet o konus v těle náby – ať si sednou. Pokud vás zvuk otravuje, 3-4x velkej kopec, nechal vrčet až dolů a je vyřešeno.
3. U staršího freecoasteru – nejde do záběru, prošlapává.
Příčina – nedostatečný nebo žádný odpor rozpínacích kuliček na protikus. Kuličky jsou zaseklé, kulaté hlavy dutých šroubů oježděné, duté šrouby příliš dotáhlé...
Odstranění – po zjištění konkrétní příčiny na šroubech/kuličkách oprava nebo výměna.
4. U staršího freecoasteru – vůle v ložiskách.
Příčina – běžná závada stejně jako u kazetových nábojů.
Odstranění – výměna ložisek.
Předejít všem problémům nejen FC ale i kazetových nábojů je možné pouze pravidelnou údržbou a kontrolou.
1. ihned po zjištění nějakého nestandardního chování
2. pravidelně min. v intervalu 3 měsíců nábu rozdělat a zjistit míru opotřebení, promazat u FC zejména šnek a plochu dosednutí kuliček v protikusu. Případně více opotřebené díly vyměnit.
3. veškeré komponenty k tomuto systému bychom měli dokázat doobjednat (pokud je nemáme skladem).
Pokud Vám alespoň trochu tento odstavec pomohl pochopit práci FC jsem rád. Pokud máte zájem si FC vyzkoušet před jeho koupí, máme v TBB-BIKE.CZ připravené zapletené kolo s KHEbikes FC Reverse. Oproti záloze Vám jej rádi zapůjčíme. Se zájmem o více informací o této službě nás kontaktujte, budeme vždy řešit individuálně dle Vašich možností." - Alex Rovný
LUKÁŠ SOKI SOKOL
1. V čem je pro Tebe ježdění s freecoasterem zajímavé a jak dlouho jej používáš?
Freecoaster mě baví už spoustu let, respektive na něm jezdím 10 let. 10 let tomu bude letos v létě. Celkem 11 let mam bmx, takže prakticky od začátku jezdím na FCčku. Je to pro mě zajímavý tím, že se s ním dá dělat spousta věcí ve fakie. Kdysi když jsem na něm jel prvně, tak mě to fascinovalo. Protože jsem ještě neuměl pořádně fakie s normálním nábojem a jezdil jsem flatland, freecoaster byl jasná volba.
2. Jaký typ freecoasteru vozíš a jak si s ním spokojen?
Aktuálně jezdím na Freecoasteru Federal V2, kterým mam od vás, díky :). Mam menší problém, tento freecoster má nastavitelný gap z venku skrze osičku. V osičce je imbusoví červík, který imbusem dotahujte, či povolujete a tím nastavujete velikost gapu. Problém nastal v tom, že mi červík asi po měsíci ježdění vypadla z FCčka a do dneška tam nic nemám. Na řešení problému pracuji. U kamaráda v cyklu jsem objevil dlouhý imbusový šroub, který tam pasuje. Jenom ho musím dát šikovnému soustružníkovi, aby mi jej upravil a pasoval tam, tak jak má. Vlastně to má i jednu výhodu. Ten šroub je cca 12cm dlouhý, vozím pegy, tudíž gap půjde nastavit i bez sundání pegů. Ono by to šlo i s červíkem, ale to bych musel mít dlouhý imbus.
3. Jak velký průšlap (gap) máš na svém freecoasteru nastaven a proč?
Používám maximální gap, vždycky jsem používal. Tudíž to je zhruba 1/3 otáčky převodníku. Přijde mi to bezpečný, nemusím se strachovat, jestli mam dostatečný gap na triky či nikoliv, takže se mi Fcčko zasekává ve fakie minimálně. Má to své nevýhody, například si v životě nepřišlápnete v manuálu, v tailtapu atd.
4. Kolik hub guardů na freecoasteru vozíš a jaký model?
Momentálně vozím jeden a to FBM, který je jenom osoustružený, abych odlehčil váhu. Jinak jsem vozíval dva do doby než jsem si pořídil rám Flybikes Electron 19,6" TT na 12,6" RE. Tento rám má krátkou a úzkou zadní stavbu, tak se mi tam dva hubguardy nevejdou. Stěží už jeden, ale je potřeba ho tam mít, protože FCčko má veliké ložisko na druhé straně něž je driver. Kdybych tam neměl hubguard, FCčkko se obrousí a zničí mi to ložisko, které pak nepůjde vyndat, tím pádem ani nerozmontuji náboj.
5. Myslíš si, že se počet freecoasterů na streetu v budoucnu rozšíří?
Myslím si, že ani ne. Znal jsem pár lidí tady, co vozili FCčko nějaký ten čas, ale pak od něj upustili, myslím si, že spíše lidi jdou do kazetových nábojů z důvodů váhy. Možná se to ale změní díky signature FCčku Karl Poyntera - Ezra Fc, který vypadá už skoro jako kazetová nába, i se u něj dá (také) nastavit gap jako u kazety.
6. Napiš nejméně 3 jména jezdců s freecoasterem, které rád sleduješ.
Chad DeGroot, Dave Friemuth, Karl Poynter, Bruce Crismann, Biz, Ian Schwartz, Seth Kimborough.
7. Sleduješ nějaké speciální weby zaměřené na freecoastery?
Sleduji, občas se dívám na www.free-coaster.com, kde je spousta rad, informací a typů jak na FC.