Tohle je dle mého hodně individuální záležitost. Máte-li menší průšlap (méně než 1/8 protočení klik), bude FC daleko citlivější a bude vám dříve zabírat. Na druhou stranu se vám může stát, že ve fakie lehce pohnete nohama směrem do záběru a v tu dobu FC ztratí své kouzlo a začne vám dozadu zabírat stejně jako kazeta, tudíž budete muset zbytek fakie klasicky odšlapat. Větší průšlap (okolo 1/4 protočení klik a více) vám sice zpočátku přijde divný, ale doporučil bych si jej tak nastavit, jelikož se vám už nestane, že vám při fakie v plné palbě zabere. Věřte mi, to nemile překvapí.
Řekl bych, že pokud jezdíte převážně street a nebo i v parku častěji odjíždíte triky do fakie, je pro vás větší průšlap to pravé. Menší průšlap je spíše pro ty, co mají FC k tomu, že u fakie nechtějí šlapat a fakie jako takové nedělají příliš často a hlavně ne ve velké rychlosti.
Vše, co budete k nastavení gapu potřebovat: imbus 6, gumové kladívko nebo klasické a nějakou mezivložku, přes kterou budete vyklepávat osu a nastavitelný klíč (možná sedí i 23ka, ale tu jsem bohužel neměl po ruce).
Krok 1: Uvolněte kontra matici nejprve na non-driver straně pomocí imbusového klíče a mnohoklíče. Poté na straně driveru a následně odšroubujte všechny matky z osy.
Krok 2: Vyjměte podložku u driveru a poté povolte driver ze záběru a následně jej vyšroubujte z těla náby.
Krok 3: Pomocí kladívka s dřívkem či nějakou gumou opatrně vyklepněte osu (klepání provádíte ze strany driveru). Stačí pár středně silných klepnutí, nemusíte do toho nějak extrémně mlátit. Nejlíp si ještě pod osu nachystejte ručník, do kterého vám po vyklepnutí osa spadne, ať ji nepoškodíte dopadem z výšky nebo na něco tvrdého.
Krok 4: Vyjměte ložisko a pomocí přidávání/odebírání podložek (které na obrázku držím mezi prsty) si nastavíte velikost průšlapu. Čím víc podložek, tím menší průšlap a naopak, maximální průšlap nastavíte otočením poslední podložky užší stranou k červíku.
Krok 5: Nasuňte černý váleček zpátky na červíka tak, ať uslyšíte cvaknutí. Poté nasuňte ložisko zpět na osu a dotáhněte jej kontrou, aby se vám osa snáze naklepávala zpátky do těla náby.
Krok 6: Osu zpátky naklepte do náby, dávejte pozor, aby vám dosedalo rovnoměrně ložisko!
Krok 7: Našroubujte zpátky driver, nezapomeňte vrátit podložku – vypouklou stranou ji dejte směrem k driveru, ne naopak! Následně vše dotáhněte matkou.
A je to, průšlap máme nastavený a můžeme směle vyrazit do ulic! Musím se přiznat, že jsem se toho docela bál, ale není na tom nic složitého, za 10 minut máte hotovo. Ještě musím dodat, že pro delší životnost a lepší chod FCčka je ideální vnitřní mechanismus pěkně promazat vazelínkou. Může se stát, že vám na non driver stranu nevleze hubguard, to můžete vyřešit lehkým obroušením kónusu. Já třeba vozím Čenda´s signature hubguard a stačilo mi lehce obrousit hrany guardu směrem ke špicím, protože mi o ně guard dřel, ale jinak mi do rámu všechno sedlo v pohodě.
Cookies
Česky
English
