Tady není v podstatě, co psát. Oba freecoastery fungují na podobném principu a co se týče funkčnosti, nenašel jsem po měsíci ježdění na KHEčku žádné rozdíly. Jediným rozdílem je nastavování gapu, které je u Federalu daleko jednodušší, jelikož nemusíte rozebírat zadní kolo a gap si můžete kdykoli a kdekoli podle potřeby upravit, stačí vám mít po ruce pouze imbus 4. Pokud se však nebojíte do kola hrábnout a nastavit si průšlap trošku složitěji pomocí rozebrání náby, je pro vás KHEčko ideální. Shrnu to jednoduše. Buď si připlatíte pár stovek za pohodlí v podobě Federalu, nebo si peníze schováte na horší časy a obětujete čas vyhrání si s Reversem, je to jen na Vás;-) Co se týče životnosti, nemůžu soudit. O svém Federalu však můžu s klidem říct, že po roce ježdění funguje úplně stejně jako na začátku a to jsem na něj za celou dobu ani nešáhl… pokud teda neberu v úvahu vyndání z krabičky.- Martin Makko Hoza.
Rád bych se s Vámi podělil o své zkušenosti na poli BMX Freecoasterů co se technické části, údržby a případných závad týče. Vzhledem k tomu, že jsem dlouhá léta spolupracoval s firmou KHEbikes a spolumajitele firmy Thomase Goeringa znám osobně víc než 15 let, můžu fundovaně psát pouze o systému, který využívá výše zmíněná značka. Tento systém je patentovaný právě Thomasem a využívá jej například také Federal a další značky. Bohužel a na rovinu přiznávám, že s jiným systémem jsem do kontaktu nepřišel, nemohu tedy porovnat, posoudit ani podat své zkušenosti o jiných. Přesto však věřím, že tento odstavec bude pro některé čtenáře přínosem.
Osobně si myslím, že Freecoastery a systém KHEbikes jsou svou konstrukcí a technickým řešením naprosto úžasné svou jednoduchostí. Možná proto se jich po světě dle mých informací prodalo na sto tisíc.
Často se setkávám s obavami či argumenty riderů proč si nepořídit FC. Pro spoustu z nich je to prostě složitá věc, která se více kazí atd.. Pokusím se Vás přesvědčit, že opak je pravdou.
Nejdůležitějším faktorem při koupi FC je porozumět principu, na kterém funguje. FC nemá praporky ani západky pro unášení. Jeho principem je dosáhnout přerušení točitého momentu při jízdě vzad (netočí se kliky).
.jpg)
Toto přerušení je u KHE systému dosaženo pomocí čtyř komponent. Jedním z nich je samotné tělo náby, které má oproti kazetové nábě namísto ozubené západky umístěný konický kroužek ale opačným směrem, tedy dovnitř těla náby.
Druhou komponentou je driver. Ten má na místo praporků s pružinou tzv. šnekový převod, chcete-li hodně hrubý závit s vysokým stoupáním.
Třetí komponentou je protikus, který je uvnitř vybaven oním šnekovým převodem a na jedné straně konusem s drážkami, který přesně zapadá do konusového kroužku v těle náby. Jdou proti sobě.
Čtvrtou jsou na ose protilehle našroubované duté šroubky s kulatou hlavou, uvnitř kterých jsou vložené kuličky rozpírané napříč osou vloženou vinutou pružinkou. Tyto šroubky – kuličky mají za úkol klást odpor protikusu, který je na nich nasazen, aby se mohl po šnekovém převodu pohybovat.
Pomocí obrázku si můžete představit, jak jednotlivé komponenty do sebe zapadají. Driver je nasazen na ose šnekem směrem do těla náby. Uvnitř těla je na závit (šnek) driveru našroubován protikus s konusem směrem do konusového kroužku = k driveru.
Cookies
Česky
English
